{"id":504,"date":"2017-09-19T07:50:29","date_gmt":"2017-09-19T05:50:29","guid":{"rendered":"http:\/\/alpha-credo.com\/?p=504"},"modified":"2021-07-20T17:08:24","modified_gmt":"2021-07-20T15:08:24","slug":"kako-vas-afera-dieselgate-izpostavlja-kreditnemu-tveganju-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/kako-vas-afera-dieselgate-izpostavlja-kreditnemu-tveganju-2\/","title":{"rendered":"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju?"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>V septembru 2015 so ameri\u0161ke oblasti odkrile prevaro Volkswagna glede emisijskih odtisov svojih avtomobilov. Izkazalo se je, da gre le za vrh ledene gore, saj so raziskave razkrile naravo konkurence med spo\u0161tovanimi nem\u0161kimi avtomobilskimi igralci. Programske opreme, ki prilagaja meritve izpu\u0161nih plinov v \u010dasu, ko je avto na testni napravi, ni name\u0161\u010dal samo Volkswagen, ampak tudi Daimler, BMW in VW-jevi h\u010derinski podjetji Audi in Porsche.<\/p>\n<p>Vse se je za\u010delo z usklajenim delovanjem glede velikosti posode za me\u0161anico se\u010dne teko\u010dine AdBlue, ki se uporablja za razgradnjo \u0161kodljivega du\u0161ikovega oksida na vodo in du\u0161ik. Veliki rezervoarji bi bili dragi in bi porabili veliko prostora, zato so se Daimler, BMW, Audi in Volkswagen na sestanku posebne delovne skupine dogovorili za uporabo majhnih rezervoarjev. Vendar pa je v dolo\u010denem trenutku koli\u010dina AdBlue ni ve\u010d zadostovala za ustrezno \u010di\u0161\u010denje izpu\u0161nih plinov. Uvedba norme Euro6 je namre\u010d privedla do pove\u010danja porabe AdBlue do 50 odstotkov. To pomeni, da so bili tanki premajhni. Stranke bi bilo torej treba opozoriti, da se me\u0161anica se\u010dnine ponovno napolni na vsakih 2.000 do 3.000 kilometrov. Da bi lahko \u0161e naprej tr\u017eili \u010distej\u0161e avtomobile, bi morali pri\u010deti vgrajevati ve\u010dje rezervoarje za AdBlue, vendar se za to niso odlo\u010dili. Nem\u0161ki \u010dasopis\u00a0<em>Der Spiegel<\/em>\u00a0poro\u010da, da je Audi v elektronskem sporo\u010dilu maja 2014 predstavnike \u201ckonkuren\u010dnih\u201d znamk opozoril, da naj se nobeno podjetje ne odlo\u010di samostojno; in da bi se potreba po vbrizganju ve\u010djih in ve\u010djih koli\u010din AdBlue, lahko \u201craz\u0161irila na tekmo glede velikosti AdBlue posod, \u010demur bi se morali \u0161e naprej izogibati za vsako ceno\u201d. Ker AdBlue posode niso ve\u010d zadostovale za ustrezno \u010di\u0161\u010denje izpu\u0161nih plinov, so avtomobilska podjetja za\u010dela z zavajanjem organov za izdajanje dovoljenj in potro\u0161nikov o dejanskih emisijah izpu\u0161nih plinov, ki prihajajo iz njihovih dizelskih avtomobilov. Zasnovali so programsko opremo, ki je zaznala, kdaj je bil avto na testni napravi, tako da je bilo v \u010dasu merjenja vbrizgane dovolj teko\u010dine AdBlue za razgradnjo du\u0161ikovega oksida. To je bil torej dogovor, ki je onemogo\u010dil konkurenco in omejil delovanje tr\u017enega gospodarstva. Poleg delovne skupine \u00bbAdBlue\u00ab je bilo tudi veliko drugih delovnih skupin, ki so vklju\u010devale pet nem\u0161kih proizvajalcev avtomobilov, vklju\u010dno z delovnimi skupinami za sisteme zavornega krmiljenja, sisteme za sedenje, zra\u010dnih vzmeti, sklopk, bencinske motorje, dizelske motorje, za dolo\u010ditev hitrosti, pri kateri je mogo\u010de odpirati oz. zapirati streho pri kabrioletih, idr.<\/p>\n<p>Tak\u0161ni skrivni sporazumi ne le da se neposredno izogibajo temeljnim na\u010delom tr\u017enih gospodarstev in pravilom glede konkurence, pa\u010d pa tudi \u0161kodijo kupcem, ki kupujejo nem\u0161ka vozila, ker med drugim pri\u010dakujejo, da bodo tehni\u010dnega vidika dobili najbolj\u0161e mo\u017ene izdelke. Poleg tega se soo\u010dajo z nevarnostjo, da ne bodo ve\u010d mogli voziti svojih avtomobilov v mestih in bodo nenazadnje utrpeli znatne izgube pri prodaji vozil, saj se bodo njihove cene pomembno zni\u017eale.<\/p>\n<p>Poleg tega lahko delni\u010darji izgubijo pomemben del vrednosti svojih nalo\u017eb. Neposredni u\u010dinek je povezan z nalo\u017eenimi kaznimi regulatornih organov, ki se lahko povzpnejo v desetine milijard evrov, kar lahko celo prese\u017ee tretjino tr\u017ene kapitalizacije vsake od treh korporacij (vsaka ima med 55 in 70 milijardami evrov tr\u017ene kapitalizacije), kar bistveno zmanj\u0161a cene delnic in bonitetne ocene teh dru\u017eb. Evropska Komisija je v zadnjem \u010dasu izrekla kazni v podobnih velikih primerih, t.j. proti proizvajalcem katodnih cevi v letu 2012 in proti proizvajalcem tovornih vozil v letu 2015. Za globe, izbolj\u0161ave vozil in od\u0161kodnine za stranke v ZDA je Volkswagen ustvaril rezerve v vi\u0161ini 20 milijard EUR. \u0160e pomembnej\u0161i od neposrednih pa bodo posredni u\u010dinki, ki bodo pustili made\u017e na ugledu in na prihodnjih odlo\u010ditvah o nakupih avtomobilov. Nem\u0161ke premijske blagovne znamke morda ne bodo ve\u010d imele enake mo\u010di kot prej. In to ravno v \u010dasih, ko bi nem\u0161ki proizvajalci avtomobilov morali vsa prizadevanja usmeriti v preboj na podro\u010dju elektri\u010dnih vozil, avtonomne vo\u017enje in svojo preobrazbo v ponudnike dodatnih mobilnih storitev. Na teh podro\u010djih jih namre\u010d izrivajo konkurenti iz Silicijeve doline in Kitajske.<\/p>\n<p>Poleg tega so nekateri veliki upravljavci premo\u017eenja, ki vlagajo po na\u010delih dolgoro\u010dne vzdr\u017enosti, po razglasitvi preiskave o domnevnem dogovarjanju industrije, iz svojih premo\u017eenj izklju\u010dili nalo\u017ebe v nem\u0161ke proizvajalce avtomobilov. Glede na velikost tr\u017ene kapitalizacije treh dru\u017eb lahko tovrstni institucionalni vlagatelji znatno zmanj\u0161ajo relativno povpra\u0161evanje po delnicah izdelovalcev avtomobilov in s tem zni\u017eajo njihove cene ter skupaj z njimi \u2013 ponovno \u2013 bonitetne ocene teh dru\u017eb.<\/p>\n<p>In nenazadnje, kot v skoraj vseh kartelnih sporazumih, kratki konec potegnejo dobavitelji. Z veliko verjetnostjo bodo dogodki pomembno vplivali na dobavno verigo. Ko bo preiskava v kasnej\u0161ih fazah in bo vplivala na prakse dogovarjanja med avtomobilisti in ko se bodo hkrati zgodile prelomne spremembe na podro\u010dju elektri\u010dnih vozil in avtonomne vo\u017enje, se bo spremenila tudi dobaviteljska veriga. Za nekatere dobavitelje na bolje in za nekatere za slab\u0161e. Prizadeti ne bodo samo dobavitelji originalne opreme (OEM), ampak vsi sodelujo\u010di dobavitelji v dobavni verigi.<\/p>\n<p>Pri\u010dujo\u010di prispevek torej izpostavlja nauk, da mora prav vsak dobavitelj biti pozoren na (potencialno zelo hitro) poslab\u0161anje kreditnih tveganj v portfelju svojih kupcev, ki na prvi pogled morda ni o\u010ditno. Danes \u0161e tako kakovosten poslovni partner lahko \u017ee jutri zaide v resne te\u017eave in v velike probleme za seboj potegne tudi svoje dobavitelje.<a href=\"http:\/\/alpha-credo.com\/zavarovanje-terjatev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Zavarovanje terjatev<\/a> je instrument, ki pravo\u010dasno poskrbi, da se dobavitelj izogne tak\u0161nim scenarijem.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":3259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Alpha Credo\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-09-19T05:50:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-07-20T15:08:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/alpha-credo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DIESELSLO-01.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/\",\"url\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/\",\"name\":\"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-09-19T05:50:29+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-20T15:08:24+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/a93a327170f6be474adcfce15044a283\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/\",\"name\":\"Alpha Credo\",\"description\":\"Zavarovalno posredni\u0161ka dru\u017eba\/Insurance Brokerage\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/a93a327170f6be474adcfce15044a283\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"@id\":\"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b013fcd2ad58ed9815aa7edf96c417f3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b013fcd2ad58ed9815aa7edf96c417f3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo","og_url":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/","og_site_name":"Alpha Credo","article_published_time":"2017-09-19T05:50:29+00:00","article_modified_time":"2021-07-20T15:08:24+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":627,"url":"https:\/\/alpha-credo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/DIESELSLO-01.png","type":"image\/png"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/","url":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/","name":"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju? - Alpha Credo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#website"},"datePublished":"2017-09-19T05:50:29+00:00","dateModified":"2021-07-20T15:08:24+00:00","author":{"@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/a93a327170f6be474adcfce15044a283"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/dieselgate\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kako vas afera Dieselgate izpostavlja kreditnemu tveganju?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#website","url":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/","name":"Alpha Credo","description":"Zavarovalno posredni\u0161ka dru\u017eba\/Insurance Brokerage","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/a93a327170f6be474adcfce15044a283","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sl-SI","@id":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b013fcd2ad58ed9815aa7edf96c417f3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b013fcd2ad58ed9815aa7edf96c417f3?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":519,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504\/revisions\/519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpha-credo.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}